Perubahan di Kawasaki z250sl ku

Sudah hampir tiga tahun si z250sl menemani suka maupun duka sudah kualami bersamanya...hehehe kayak pacar aja. Jadi disini saya mau mengulas tentang motor saya sendiri yaitu Kawasaki z250SL sudah berbagai macam perubahan dan modif apa saja yang sudah saya lakukan untuk menambah kenyamanan berkendara, loh kenapa kok kenyamanan kayaknya saya salah pilih motor yaa, tapi enggak salah cuma kurang tepat aja momemnya waktu beli hehehe... memang motor z250sl sudah menggunakan stang streetfighter namun masih saya rasain klo dipake harian terasa pegal jadi saya ganti yang agak tinggi petama saya coba pakai stang yamaha x-ride, setelah beberapa hari masih juga agak nunduk dan masih kurang menurut saya. kedua saya coba pake Yamaha Byson dengan mahar 65rb dan ini terlihat lebih lebar dan agak tinggi sedikit dibanding punya x-ride, dan setelah saya pasang sampai saat ini saya masih pakai dan lumayan nyaman dan enak dipakai harian dan turing, yang ketiga saya baru mau coba nih pake stang trail custom nanti klo sudah di pasang saya akan ulas lagi. Selain stang bagian bawah yaitu knalpot juga saya ganti biar gak keliatan kayak bambu panjang hehehehe...jadi saya pilih yang rada simple pake R9 austin carbon saya beli yang pipanya stainlise aja lebih murah kena 3,6jt memang suaranya jadi gahar lebih ke brisik sih...sangking gaharnya sampe sering diplototin ama emak-emak di gang, trus spion yang standarnya terlalu besar dan lebar, menurut saya kelihatannya kurang enak aja dan terlalu baplang. jadi saya ganti pakai punya kayak rizoma merk KW nya cnc cuma 250rb. kemudian ban belakang di perbesar jadi 150/60 michelin saya beli di planetban seharga 1,1jt selain itu cuma standart aja.Rencana mau pasang crash bar tapi belom ada yang cocok, ya segitu aja paling modif nya bro...GBU

Yang baru dari Suzuki di 150cc

Dipenghujung tahun 2016 Suzuki membuat gebrakan dengan melahirkan motor 150cc batanggan alias "motor laki", Suzuki lama merajai bebek 150cc satria FU tapi lama kelamaan pesaing juga mengeluarkan produk serupa sehingga market share suzuki dimakan pesaing. Memang dulu pernah mengeluarkan FXR 150cc namun kurang hit dipasaran, mungkin momen dimana pasar indonesia sudah banyak peminat di kelas 150cc maka Suzuki sudah menyiapkan Suzuki GSX-150 dengan spek serupa tapi taksama dengan si jago satria FU-150cc.

Spesifikasi mesin: Jenis Mesin Real DOHC Isi Silinder 150cc Dimensi x Langkah 62,0 mm x 48,8 mm Daya Maksimum 19.17 HP (14 kW) @ 11,000 rpm Torsi Maksimum 14. Nm @ 8,500 rpm Sistem Bahan Bakar Fuel Injection Transmisi 6 percepatan Kapasitas Tangki 11 Liter Sistem Starter Keyless dan Electric Starter Dimensi P x L x T 1975 mm x 674 mm x 1070 mm Jarak Pijak 1300 mm Tinggi Jok 785 mm Berat Kosong 126 kg Rangka Tipe Rangka Diamond Suspensi Depan Telescopic Suspensi Belakang Swingarm Rem Depan Disk (Petal) Rem Belakang Disk (Petal) Roda Depan Tubles Roda Belakang Tubles Keunggulan dari GSX-150 adalah fiture keyless dan menurut saya tampilan dan finishing catnya berkelas.